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再不買輛SUV,2018年也過去了!這三輛車如何?

時間:2018年10月26日 11:08:04
摘要 筆者見過不少人買車之前,都要先百度一下:一年之中什么時間買車最好?、幾月份買車最劃算?回復者里不乏許多故作聰明的老司機:不要旺季買車,最好入冬以后再買,淡季4S店銷售壓力大,會給你折扣的。 而筆者每次都要不厭其煩的和這些想買車的朋友解釋:誰說

筆者見過不少人買車之前,都要先百度一下:“一年之中什么時間買車最好?”、“幾月份買車最劃算?”回復者里不乏許多故作聰明的“老司機”:“不要旺季買車,最好入冬以后再買,淡季4S店銷售壓力大,會給你折扣的。”

而筆者每次都要不厭其煩的和這些想買車的朋友解釋:“誰說淡季人家銷售壓力大,入冬之前,各銷售渠道一年的任務早就完成了,誰還會給你讓利?還不趕緊抓住金九銀十的尾巴,速速去看車買車、爭取今年最后一個促銷季的廠商優惠!”

再不買輛SUV,2018年也過去了!這三輛車如何?

 

不過眼看著十月就要過去了,目光投向SUV市場的消費者們又患上了選擇困難癥,德系、日系、美系陣營都出現了為數眾多的支持者。第一次購車的小白們被各路觀點左右搖擺不定,反而更糾結了。

其實,盲目的以陣營來分高低也不是正確的選車方式,德、日、美系SUV其實都有很具代表性的車型可供比選。比如在13-14萬元左右這個熱門預算范疇里,大眾探歌、日產逍客、Jeep指南者三車是目前呼聲最高的,恰巧三臺車筆者都開過,這就來說說吧。

大眾探歌,上市兩月降兩萬絕不是無的放矢

探歌這款車筆者所見過的為數不多的上市僅僅兩個月,就迅速降價兩萬元之多的SUV,更何況它背后的廠商是大眾。大眾長期以來持穩的定價策略竟然破天荒的為新車探歌開了先例,足以看出大眾對這款車市場銷量的預期有多高。

本輪降價也再度提醒我們,大眾探歌是面向年輕一族消費者而來,你說什么?下個月的信用卡、房貸還沒還?來吧,我大眾先補貼你兩萬。

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除此之外,探歌為了贏得年輕消費者,不惜打破“均衡化”的設計規律,給筆者留下一種“我偏科我驕傲”的印象。全新設計的潮流外觀,從車漆到輪轂再到內飾顏色皆可定制變化,探歌在眾多量產SUV中是第一個實現的,整部車看上去仿佛“開了美顏濾鏡”,讓年輕消費者心動不已。全景天窗、行李架、后視鏡自動調節、遮陽板化妝鏡,年輕消費者在意的功能一個不少,德系機械品質和空間表現也比較出色,適合年輕人呼朋喚友一起出游。作為一款入門級SUV,大眾探歌的特點十分鮮明。

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但是探歌的問題也在于太“入門”,硬塑料材質的內飾、手動空調、6.5英寸的液晶屏、揚聲器等電子配置在同級別里比較弱勢,而這臺1.4T的渦輪增壓發動機最大輸出功率也只有150馬力。這也限定了探歌的用車場景,作為人生中第一輛車夠格,但作為一輛家庭SUV顯然不太合適。

Jeep指南者,可剛可暖的業界標桿

說到指南者,就不得不提起Jeep這個汽車品牌。在全世界家喻戶曉的、擁有70多年歷史的Jeep,輝煌始于那個戰火紛飛的年代。因此沒有哪個汽車品牌比Jeep更能喚起一種奇妙的精神力量,連閱車無數的筆者也會被Jeep車那種由內到外的獨特氣質所感染。

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在國內,Jeep最初也是被當作特種車“專車專用”,而今Jeep的SUV能夠飛入尋常百姓家,指南者功不可沒,甚至扮演了市場先鋒的角色。指南者是Jeep第一輛真正意義上瞄準中國家庭市場量身定制的車型,在整個Jeep品牌轉型的過程中發揮了至關重要的作用。從“猛男”到“暖男”,Jeep指南者有種鋼柔并濟的風范,因此如果你想買一輛能夠滿足全家人需求,又不失個性特色的SUV,選Jeep指南者就對了。

家族式的七孔格柵設計采用鍍鉻條包邊,前大燈造型很精致,車頭整體設計飽滿大氣,而車身的肌肉感也是其它兩部SUV所不具備的。內飾方面,指南者儀表臺和門板均為軟性材質包裹,柔軟細膩,啞光黑與銀色飾片的搭配視覺上也更高檔。

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配置上,Jeep指南者也大放異彩,數十項主被動安全系統體現出了美系車的優勢,8.4英寸中控屏、多功能真皮方向盤、無鑰匙進入、一鍵啟動等功能也是指南者的標配。相比探歌同為1.4T的渦輪增壓發動機,指南者的最大輸出功率達到了165馬力。更何況,Jeep強大的4X4系統實在為指南者加分太多,城市戶外兩不誤,僅憑這一點,不少“四驅黨”、“性能派”也會不假思索的選擇Jeep指南者。因此指南者也是筆者認為三款車里優勢最明顯的車型。

日產逍客,夠用就好不等于“斷舍離”

雖然日產逍客是部名副其實的“老車”了,試問祖國大江南北哪里見不到幾輛逍客的身影?但筆者始終認為高銷量不代表一切,不然大家只買銷量No1的那一款車就好了,何必再做選擇呢?

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日產逍客反倒是筆者比較不推薦購買的車型,因為過去很多人選擇逍客,都是沖著它實用、便宜、省油去選擇的。但時間來到2018年,如果我們用升級過的消費眼光去看待逍客,你會發現這種所謂的“實用”,僅僅是“夠用就好”;便宜其實是“性價比不高”;省油仍然是優勢沒錯,但在油價已經破八的今天我們既然仍選擇開車,反正筆者是不會去在意油耗的問題了。

沒錯,外觀樸實無華的逍客是減少了很多舒適性和智能化的配置(頂配車型超預算,不討論),從而降低了售價。這些配置曾被“老司機”們認為是不必須的、不劃算的,但現在看來,沒有這些配置的SUV已經顯得有些跟不上時代。拿15萬左右的中配逍客來說吧,它的全景天窗竟然還是不能開啟的,而車載大屏、導航、真皮座椅、藍牙電話這些功能竟然要“次頂配”車型才享有。逍客目前的車型配置設計,顯然已經不適應主流消費趨勢。

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而且由于目前的SUV距離多功能車的“終極形態”其實還相距甚遠,車子能提供的體驗還相當有限,日產逍客的“夠用就好”實際上可以與不完整的用車體驗劃等號。

總結:

在金九銀十的尾巴上選車,就是要穩準狠。筆者一貫的風格也是愛憎分明,從不會對探歌、指南者這樣的新生代SUV吝嗇溢美之詞,也不想給逍客這樣保守中庸的車型留情面。這三款車或許都是目前市場上表現最強勁的車型,但顯然探歌和指南者更值得購買,各位可以根據自身需求與不同年齡的審美標準進行選擇。

來源:互聯網  作者: admin
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